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上海磁悬浮让布莱尔眼馋万芳

发布时间:2020-02-14 12:16:29 阅读: 来源:理发器厂家

上海磁悬浮让布莱尔眼馋

英国《卫报》6月6日

上海时速高达270英里的磁悬浮铁路被描述成是“在地面上飞行”,给英国政府的大臣们留下了深刻印象,他们产生了“英国也要修建磁悬浮”的强烈愿望。唐宁街甚至批准进行可行性研究,建造从伦敦通往苏格兰格拉斯哥的磁悬浮铁路线将至少耗资160亿英镑。

中国的王牌交通系统被称为磁悬浮铁路,乘坐这种交通工具前往上海机场,19英里路程只需要8分钟,而同样的距离,驾车则需要一个小时。由磁荷控制的流线型白色车厢可以悬浮在金属车轨1厘米之上运行。

英国首相布莱尔已在唐宁街召开研讨会,考虑在伦敦和格拉斯哥之间建设磁悬浮铁路。首相顾问表示,由于磁悬浮铁路将从伦敦到纽卡斯尔之间的路程缩短至100分钟,使得国内航班就显得有些过时,从而给环境带来巨大益处。

英国大臣戈登·布朗今年2月在上海亲身体验了一把磁悬浮列车。该项目的支持者希望它成为东西海岸主线之间的独立铁路,以便在10年内缓解公路和铁路交通压力。上海磁悬浮列车制造商德国快运国际公司用18个月为英国制订了“前可行性”计划,这份计划认为这条路线的基础成本是每公里2000万英镑,总长800公里的路线将耗资160亿英镑,这还不包括购买土地的费用。

德国快运国际公司上海项目经理约亨·克鲁泽说:“我们已与唐宁街进行了讨论,现在我们将会把我们的方案交给英国交通部。”

上海磁悬浮列车已投入运营18个月,运载乘客超过200万。人们褒贬不一。由于要调试故障电缆,两条轨道中的一条已关闭了很长时间,评论家对磁悬浮列车的耐用性提出了质疑。上海商界一位人士表示:“国家为此投入大笔资金,磁悬浮维护费用又十分高昂,同时由于票价过高,多数当地人都坐不起。”

由于运行的路线比较短,在列车达到最高速还没有几秒就得减速。中国政府正考虑在上海举办2010年世博会之际,将磁悬浮铁路扩展到市内,还有可能延伸到杭州。

上海正为磁悬浮铁路在全世界吸引越来越多的拥戴者:为上海建设磁悬浮的德国开始计划在慕尼黑建设一条连接机场的磁悬浮铁路,美国政府也在研究3套磁悬浮铁路建设方案

克鲁泽表示,唐宁街“开绿灯”将使快运国际在18个月内提出一套详细的方案。但建设工作可能需要数年时间:“在英格兰建设这种铁路需要多长时间?如果你能引进1000名中国工人,那么有可能在一年内就完成。” 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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