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昂克赛拉叫板雷凌:长安马自达要走小众路线种植

发布时间:2020-04-19 18:17:55 阅读: 来源:理发器厂家

昂克赛拉叫板雷凌:长安马自达要走小众路线

5月21日,长安马自达销售公司执行副总况锦文按规定动作完成了第三代马自达3 昂克赛拉的价格宣布,11.49万元-15.99万元的价格区间没有换来台下期待的掌声。几分钟后, 不便宜 的评论迅速通过微信、微博在网络上蔓延,有的网友直接在上市活动官方微博下评论: 这样的价格,让老马6情何以堪?

两周前,新马6阿特兹在北京上市,老马6价格顺势下调,12万至14.48万元的市场报价已经与昂克赛拉重合,多代同堂的市场策略,使新马3与老马6终于在市场上成为了竞争对手。

然而质疑声还不至于此。在昂克赛拉宣布售价的前一天,广汽丰田也正式公布了雷凌的预售价格,10.78万元的起步价,比昂克赛拉整整低了七千多元,按照预售价格普遍低于上市价格的 习惯 ,有人预测未来雷凌有望10万元起售,其价格将整体低于昂克赛拉。同是换代的普通家轿,A级车的定价比A 级还高,长安马自达对中国市场的诚意体现在哪?昂克赛拉上市会结束后,有媒体记者直接将问题抛给了长安马自达公司总裁松尾则宏。

不做大而廉价车

作为一家刚刚成立一年多的合资车企,单飞后的长安马自达,需要借产品换代对企业形象重新包装。过往,老马3和星骋的不佳战绩,让这个命运多舛的车企在车市中一度悄无声息。松尾则宏接手后,其营救长马的主要措施就是重新建设品牌。

在松尾则宏看来,品牌重建需要三点支撑,一是个性化产品,二是销售渠道维护,三是与客户沟通。而长安马自达目前的主攻点还停留在产品的更新换代上。

我知道,现在大且廉价的车在中国卖得很好,但就算这个市场份额越来越大,马自达品牌也不会参与其中。 松尾则宏强调,马自达现在最重视的因素就是个性,而长安马自达的品牌目标是,让5%的客户成为其狂热粉丝。

不向大众化口味妥协,是松本则宏为长安马自达品牌定下的基调。在长安马自达的憧憬中,昂克赛拉的目标客户是这样一群人:他的年龄在30岁上下,或者更年轻,已经拥有一辆豪车,或者对喜欢的东西一见倾心从不在乎价格,看到昂克赛拉,直接刷卡提车。

这样的案例在现实中也并非没有。广州一位穿着时尚的年轻车主,开奔驰买昂克赛拉的故事被况锦文反复提及,他认为中国的年轻消费者有自己独特的判断力,不会为表面多出的几千块钱所迷惑。

我认为无论从技术还是配置上,昂克赛拉和新卡罗拉都不是一个级别的产品。现在新卡罗拉和雷凌已经宣布了预售价,而我们每天接收的订单还在增加,并没有受到任何影响。 面对南北卡罗拉的直接冲击,况锦文的回答很有气势, 爱车不在乎价格,不喜欢就算了吧 。

事实上,在一汽马自达换代产品阿特兹上市后,这种围绕马自达定价策略的争议就从未停止。车型外观出众,但价位稍高出预期的现状,令不少业内人士担心马自达在中国的升级之路并不平坦。

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标签:昂克赛拉 雷凌 长安马自达

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