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新能源车市升温 自主品牌“叫好难叫座”种植

发布时间:2020-04-19 17:54:33 阅读: 来源:理发器厂家

新能源车市升温 自主品牌“叫好难叫座”

2014年开年不久,中国新能源汽车市场的热度就不断升温。在特斯拉布局中国市场之际,宝马的纯电动车I3已实现了中国、欧洲等地同步上市。

与外资车企巨头凭高端电动车 开疆辟土 相比,上证报记者近日获得的一份新能源汽车销量汇总数据显示,2013年我国自主品牌车企的新能源成绩单并不令人满意,月销量为个位数的情况比比皆是,车企开发新能源车型的热情也不高,推广费用更是寥寥无几。

中 国汽车工程学会技术发展部部长侯福深向记者指出,目前,中国新能源汽车尤其是电动汽车,在技术、成本和品牌等方面面临的国际竞争压力正在加大。业内人士认 为,2014年国内新能源汽车产业的发展并不容乐观,如果自主车企难以实现弯道超车,难免又会陷入传统汽车的困局。

开发动力仍显不足

统计数据显示,比亚迪的明星车型F3DM去年遭遇 滑铁卢 ,从2012年的1200辆的销量向2013年的1005辆 滑落 。长安汽车CX30纯电动车去年全年仅销售100辆。

上 汽纯电动车荣威E50在2013年1月 4月的销量为0,5月开始销售5辆E50,6月为1辆,下半年形势好转,截止2013年底,上汽共销售了406辆 E50。这一数据与券商研究员预计的2013年上汽实现1000辆的销量目标存在较大差距。上海一家汽车经销商的销售人员表示,去年下半年荣威E50市场 需求增加,但厂家的生产没能跟上,在传统车热销时,电动车的生产档期只能 让路 。

据悉,荣威E50属于A00级小车,动力电池类型为磷酸铁理电池,电池容量18kwh,60公里等速续航里程180km,最高车速可达130km/h。慢充时间为6小时,快充则需30分钟。

刚好够城市中白领们上下班开一天,应有很大市场需求。 该销售人员向记者表示,如果车企能加大推广和生产力度,可能销量会爆发,毕竟中国中低端市场对新能源汽车的需求同样旺盛,如果开垦好,也是一块大蛋糕。

一些市场批评人士的观点认为,与宝马等外资巨头动辄投入十亿级真金白银的开发力度相比,国内车企在这方面下的工夫还不够。

新 能源汽车规划已经出台多年,但各大汽车集团能拿出来销售的车型并不多。 上海国际汽车城一位负责新能源汽车推进的工作人员表示, 可能正在等合资伙伴研发 新能源汽车,届时直接引进、合资就可以了,不排除部分车企把新能源汽车的工作当作形象工程来完成。 该工作人员的口气相当无奈。 比方说,你看过几家自主 品牌的车企开始做新能源汽车的广告?平面广告还是电视媒体广告?你看到过几个车型?

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标签:新能源车 自主品牌

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